Transport aérien : Africa United Airlines s’installe au Gabon

Le 14 septembre 2023 a eu lieu la cérémonie inaugurale du lancement des activités de la compagnie aérienne Africa United Airlines au Gabon.

 

Nouvelle dans le secteur aérien gabonais, l’entreprise Africa united airlines, vient de rejoindrele marché. Africa United Airlines entend de prime abord se déployer sur le marché interne, avec les lignes Port-gentil et Mvengué. Avant de poursuivre son extension -qui est d’ailleurs en étude selon l’entreprise- en Afrique centrale. Les zones dessertes envisagées ici sont à Oyem, à Kinshasa, à Pointe-Noire, à Douala et à Sao Tomé et Principe.

En investissant le marché gabonais, Africa United Airlines s’est donnée pour mission d’apporter une réponse alternative à la demande croissante du marché du transport aérien au Gabon. En effet, grâce à ses tarifs parfaitement adaptés au contexte socio-économique local, et ses appareils à réacteur de type CRJ 200, d’une capacité de 50 places, les passagers auront l’assurance de rallier Port-Gentil et Mvengué depuis Libreville, respectivement en 17 minutes et 45 minutes. « AFRICA UNITED Airlines est née avec l’ambition d’offrir une réponse alternative à la demande croissante des marchés du transport aérien gabonais et africain après la crise liée à la pandémie de covid-19», explique l’entreprise.

Afin de s’arrimer aux demandes des populations en faveur d’une main d’œuvre prioritairement et majoritairement Gabonaise, Africa United Airlines consacre 80% de postes à des nationaux. Une exigence qui s’étend au personnel de bord puisque des pilotes gabonais seront aux commandes des appareils, à l’issue d’une période de formation et d’initiation à l’usage de ces Jets.

Africa united airlines, elle est une compagnie commerciale d’Avantis aviation & Services (compagnie aérienne ayant obtenu en novembre 2021 son autorisation pour le transport des personnes et du matériel par hélicoptère au Gabon et dans la sous-région). Sa base opérationnelle se trouve à Libreville à l’aéroport International Léon Mba où toutes les transactions commerciales sont effectuées.

 

 

Transport aérien : Air France intensifie ses vols au Cameroun

La compagnie aérienne Air France ajoutera dans les prochains mois de l’année courante un quatrième vol direct entre Paris et Yaoundé, qui sera alors desservie tous les jours sauf samedi.

Aeroutes a annoncé que dans les prochaines semaine, la compagnie nationale française proposera six vols par semaine entre sa base à Paris-CDG et l’aéroport de Yaoundé-Nsimalen, dont quatre opérés en direct en Boeing 777-200ER pouvant accueillir 28 passagers en classe Affaires, 24 en Premium et 260 en Economie (ou configuré en 40+24+216). Ces vols directs décolleront lundi, mercredi, jeudi et dimanche à 15h40 pour arriver à 21h20 (durée de vol 6h35), et repartiront du Cameroun à 23h55 pour se poser le lendemain à 7h40.

Selon Airjournal, deux autres rotations restent assurées entre les deux villes via Bangui-M’poko, avec des départs de Roissy en toujours 777-200ER mardi et vendredi à 9h30 pour arriver en République Centrafricaine à 15h00, y rester 90 minutes et en repartir à 16h30 pour se poser à 18h00 à Yaoundé (durée de vol 9h45). Les vols retour décolleront du Cameroun à 22h00 pour atterrir en direct à Paris le lendemain à 5h45 (durée de vol 6h35).

Crises exclues, la compagnie française en teps normal dessert 38 destinations en Afrique : Abidjan, Abuja, Accra, Agadir, Alger, Bamako, Banjul, Bangui, Brazzaville, Casablanca, Conakry, Cotonou, Dakar, Djerba, Djibouti, Douala, Freetown, Johannesburg, Kinshasa, Lagos, Libreville, Lomé, Luanda, Marrakech, Malabo, Monastir, Nairobi, N’Djamena, Niamey, Nouakchott, Oran, Ouagadougou, Pointe Noire, Rabat, Tanger, Tunis, Yaoundé et Zanzibar.

Pour ce qui est du marché global, le ministère des transports dans son annuaire 2021 a souligné qu’entre 2019 et 2020, le trafic aérien international est passé de 868 788 passagers à 357 564 passagers, soit une baisse de 511 224. « Cette récession serait principalement liée aux effets néfastes de la crise sanitaire mondiale », explique le document. Le trafic domestique a également vu une baisse du nombre de passagers, passant ainsi de 329 781 à 104 295 passagers sur la même période, soit une baisse de 225 486.

Cameroun : Camair-co se dote d’un nouvel avion de 129 places

Le nouvel oiseau de Camair-Co a foulé le sol de Douala, capitale économique hier 04 août 2022 en provenance d’Ethiopie.

Après des années marquées par des difficultés financières, de mauvaises performances et la limitation de ses services à cause de la crise sanitaire, Camair-Co se dote d’un nouvel avion. Il s’agit du : « The Boeing Company B373-7BD » du vol QC728.

L’engin a foulé le Tarmac de l’aéroport international de Douala ce jeudi 04 août 2022. Dans le fond, ce nouvel avion est l’un des 2 Boeing 737, propriétés de Camair-Co qui était en réparation dans les ateliers de Ethiopian Airlines à Addis-Abeba en Éthiopie.

Néanmoins, l’avion est Flambant neuf, notamment avec de nouveaux moteurs et une Cabine totalement neuve.  Il dispose pour le besoin de la cause de 117 places en classe économique et 12 en Business Class.

Il s’agit sans doute d’une continuité dans la stratégie de Camair-co visant à reprendre son ascension. La compagnie avait annoncé, avant la CAN (Coupe d’Afrique des Nations) le renforcement de son plan d’exploitation domestique.

La compagnie s’était alors dotée de deux aéronefs de marque Bombardiers Q400 et dont des sources internes font état de nouvelles opérations de leasing. Avec, un nouveau programme de vols devant permettre de mieux assurer la rotation pendant la compétition.

Le Cameroun envisage de construire un aéroport à Kribi

Le ministre des Transports, Jean Ernest Massena Ngalle Bibehe, l’a fait savoir ce 21 juin à l’Assemblée nationale.

Le projet de loi autorisant le Président de la République à ratifier la Constitution révisée de la Commission africaine de l’Aviation civile (CAFAC) vient d’être adopté par l’Assemblée nationale. C’était au bout de plus d’une heure de discussion générale. Ce texte est une chance pour le Cameroun selon le ministre des Transports.

Face aux députés, Jean Ernest Massena Ngalle Bibehe a rassuré les uns et les autres sur l’impact de cette disposition pour le marché aérien. Cette loi va permettre au Cameroun d’accroître ses infrastructures pour un meilleur déploiement en permettant à Camair Co de se positionner. « Ça va être une opportunité pour notre compagnie aérienne et les autres d’avoir un meilleur ancrage au niveau de la sous-région. En ouvrant le ciel africain, ça va faciliter une saine concurrence ».

Transformer la cité balnéaire en ville industrielle. Bien qu’étant encore à l’étape embryonnaire, le projet de construction d’un aéroport à Kribi conforte la cité balnéaire du Sud dans un statut de pôle économique en devenir au Cameroun. En effet, jadis connue pour ses richesses touristiques, la ville de Kribi, qui abrite l’une des autoroutes du Cameroun (Kribi-Lolable, 38 Km)), devient depuis quelques années une cité industrielle.

Avec la construction d’infrastructures telles que la centrale à gaz de Kribi, d’une unité flottante de liquéfaction du gaz naturel, et du port en eau profonde de Kribi. Dotée d’un tirant d’eau de 15 m, cette infrastructure portuaire est d’ailleurs en cours de développement avec la construction d’un 2e terminal à conteneurs de 750 mètres de long, soit deux fois plus long que le premier. Il est également prévu la construction de deux autres terminaux hydrocarbures et minéraliers.

Cameroun – Covid-19 : la crédibilité des tests et vaccins remise en question dans des aéroports

Que ce soit à l’intérieur ou à l’extérieur du pays, des soupçons de fraude pèsent de plus en plus sur ces passes sanitaires délivrés au Cameroun.

Le dernier à émettre des réserves, c’est bien Patrice Motsepe, le président de la Confédération africaine de football. Après son audience hier avec le président de la République du Cameroun Paul Biya, il déclare : « personne ne sera autorisé à entrer dans le stade sans le test PCR pour Covid-19 parce que nous devons protéger ces spectateurs, et il ajoute, On craint qu’il y ait de faux tests qui circulent, nous nous occupons de ces problèmes ».

Depuis le début du mois de décembre,  Jean-Michel Nitcheu, député du Social Démocratic Front dit avoir reçu de dizaines de plaintes de passagers dans nos aéroports. Des témoignages qui contestent la manière avec laquelle ces dernières sont faites.  « L’étape de prélèvement était bâclée : la tige devant servir au prélèvement n’était pas introduite dans le nez. Et par la suite, bien évidemment, tout le monde était déclaré négatif. »

S’agissant des vaccins anti Covid-19, l’on a appris cette semaine de la spécialiste  en marketing Mireille Fomekong,  en séjour à Dubaï, que le Cameroun est dans la liste noire des sept pays dont les ressortissants sont interdits de séjour en territoire Emiratis. « .  « Il m’a clairement été signifié que les vaccins faits au Cameroun ne sont plus reconnus à Dubaï. Les camerounais pour séjourner à Dubaï, devront avoir habité hors Cameroun 14 jours et être vaccinée en territoire européen », restitue-t-elle. Selon des sources, plusieurs camerounais auraient présenté des carnets de vaccination alors qu’ils n’aurait reçu aucune dose de vaccin.  Ce qui laisse penser que les passes sanitaires empruntent les circuits du marché noir.

Sécurité aérienne : Yaoundé-Nsimalen vers un processus de certification

C’est à l’ouverture de l’atelier de renforcement des capacités des personnels en charge de l’aviation civile que l’annonce a été faite lundi 03 décembre à Yaoundé.

L’atelier ouvert lundi à Yaoundé par le ministre des Transports, Jean Ernest M. Ngalle Bibehe, s’inscrit dans ce cadre. Les travaux qui regroupent les personnels de transport en charge de l’aviation civile ont pour objectifs se doter les intervenants de capacité dans la conduite des enquêtes techniques, des connaissances relatives aux normes et pratiques dans l’investigation sur les accidents d’aéronefs. Les participants seront également édifiés sur la mise en place d’un système national indépendant d’investigation sur les accidents d’aéronefs, entre autres.

Au cours des travaux de deux jours, les participants seront formés sur la certification des aérodromes et la conduite des enquêtes techniques d’accidents et d’incidents graves d’aéronefs. « L’organisation internationale de l’aviation civile a fait des prescriptions à tous les États membres, leur demandant de certifier les aérodromes et de mettre sur pied un mécanisme fiable pour la conduite des enquêtes d’aviation civile. Il est urgent pour nous de suivre le pas. L’accent sera mis sur la certification des aérodromes », a expliqué le Chef de la division de l’aviation civile au MINT, Myspa Martiale Samnick.

Concernant la certification des aéroports internationaux, le ministre Jean Ernest M. Ngalle Bibehe a mis sur pied un comité chargé d’accompagner les Aéroports du Cameroun (Adc) en vue de la mise aux normes de l’aéroport de Nsimalen.

Une cargaison de 100 kg de drogue saisie à l’aéroport de Douala

Les agents de douane du groupement actif du littoral ont déniché cette substance chimique d’une valeur de 5 milliards de F dans les bagages de deux Camerounais le 14 octobre 2016

Une cargaison de 100 kg de drogue a été saisie à l’aéroport de Douala vendredi, 14 octobre 2016. Trouvée dans les bagages de deux Camerounais par des agents de douane, la marchandise illicite devait être acheminée dans la capitale de la Malaisie Kuala Lampur. Cette importante quantité de drogue était dissimulée dans les sachets de café moulu et les boites de confiseries. Ce n’est qu’après contrôle minutieux que les soldats des frontières se sont rendus compte qu’il s’agissait de drogue. Elle a été stoppée à la zone Fred de l’aéroport international de Douala.

Après l’interpellation des deux coupables et la saisie des produits, la procédure judiciaire a été enclenchée et transférée au niveau du procureur ainsi que les corps du délit et les mises en cause.

Cet exploit des agents de la douane est la résultante de l’opération halte au commerce illicite. La saisie record de cette marchandise illicite intervient trois mois après une autre au cours de laquelle 27 kg de la même drogue avait été saisie dans le même aéroport.


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L’aéroport de Yaoundé accueillera 22 vols commerciaux mardi

Le trafic sera dense à Nsimalen dès mardi 01 mars 2016, premier jour de sa substitution à la plateforme aéroportuaire de Douala fermée pour travaux

L’aéroport international de Yaoundé-Nsimalen, situé dans la capitale politique camerounaise, accueillera 22 vols commerciaux mardi 01 mars 2016, au premier jour de sa substitution à la plateforme de la métropole économique, Douala, fermée pour travaux, apprend-t-on auprès des services compétents d’Aéroports du Cameroun (ADC).

Cette cadence devrait se maintenir, sinon s’accentuer pendant les 21 jours que dureront les travaux de réfection à Douala, principale porte d’entrée du pays.

En prévision de cette redirection des passagers obligés d’atterrir à quelque 350 kilomètres de leur point de chute initial, ADC a ainsi renforcé la logistique à Yaoundé-Nsimalen, et transféré 150 personnels en vue de faciliter les procédures d’embarquement et de débarquement des passagers et du fret.

Cette délocalisation, à en croire le directeur général de l’entreprise de gestion des aéroports du pays, Thomas Owona Assoumou, ne devrait toutefois pas poser «de problème particulier», Yaoundé ayant été conçu pour accueillir 1,5 million de passagers et 50.000 tonnes de fret par an, et étant même en sous-utilisation par rapport à sa véritable capacité d’accueil.

Les travaux de Douala, selon le gouvernement, ont pour objectif la mise aux normes de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI).

Réalisés par l’entreprise Razel, sous la supervision d’ADC, concessionnaire de l’Etat, ils bénéficient d’un prêt non souverain (sans la garantie de l’Etat) de l’ordre 30,2 milliards FCFA de l’Agence française de développement (AFD).

Lesdits travaux visent prioritairement la réfection des chaussées aéronautiques (piste d’atterrissage, bretelles et parkings), la seconde articulation des travaux, dont le démarrage effectif est prévu en début 2017, concernant pour sa part la rénovation d’une partie de l’aérogare passagers ainsi que la reconfiguration des satellites d’embarquement et de débarquement.

Le nouvel ensemble, prévu pour être opérationnel avant fin 2018, devrait de permettre au Cameroun d’accueillir dans de meilleures conditions l’ensemble des délégations à la Coupe d’Afrique des nations (CAN) de football messieurs de 2019.


sitesavisiter.com)/n

Plus de 4 milliards de F pour la modernisation de l’aéroport de Douala

Le prêt, qui est de l’Agence française de développement (AFD), permettra de réfectionner l’aérogare, notamment les travaux de génie civil et d’électricité sur la piste d’atterrissage

L’Agence française de développement (AFD) a octroyé un prêt de 4,4 milliards de francs CFA au Cameroun pour la modernisation des installations de l’aéroport international de Douala, apprend-t-on auprès des Aéroports du Cameroun (ADC).

Ce financement permettra de réfectionner l’aérogare, notamment, les travaux de génie civil et d’électricité sur la piste d’atterrissage mais également la rénovation du bâtiment principal et des installations connexes.

Des travaux qui coûteront plus de 5 milliards de francs CFA dont une partie supportée par les ADC, devraient déboucher sur le relifting des installations de cette place aéroportuaire construite il y a une trentaine d’années.

Selon l’Agence pour la sécurité et la navigation aérienne (Asecna), les aéroports du Cameroun ont enregistré plus de 2 pourcent de hausse du trafic pendant l’année en cours, l’aéroport de Douala étant le principal hub non seulement pour le Cameroun mais aussi pour l’ensemble de la sous-région Afrique centrale.


africapresse.com)/n

La Turquie annonce l’intention de construire un aéroport au Cameroun

Des investisseurs turcs ont été reçus au Palais de l’Unité pour présenter le projet et évoquer d’autres domaines d’intérêt

Le Président de la République, Paul BIYA, a reçu en audience M. Mehmet Nazif Gunal, président du Groupe MMG HOLDING, à la tête d’une délégation d’investisseurs turcs en séjour au Cameroun.

S’exprimant devant la presse au terme d’une audience de plus d’une heure, l’ambassadeur de Turquie au Cameroun, qui a pris part à cette audience, a qualifié de long et profond, l’échange entre le président de la République et la délégation venue de Turquie : La présence du secteur privé et du gouvernement turcs au Cameroun a pour but d’accompagner la marche de notre pays vers l’émergence à l’horizon 2035, a-t-il souligné.

Selon SE Omer Faruk Dogan, MMG Holding est une entreprise à la réputation internationale avérée, pétrie d’expérience dans la construction d’infrastructures aéroportuaires. Elle a à son actif, la construction du troisième aéroport d’Istanbul, un projet d’aéroport international dont l’implantation est prévue au nord-ouest d’Istanbul à proximité de la mer Noire. Il sera le principal aéroport de Turquie et le plus grand aéroport du monde en termes de capacité, qui accueillera à terme 150 millions de passagers par an, a-t-il indiqué.

A sa suite, M. Mehmet Nazif Gunal, président du Groupe MMG Holding a confié avoir présenté au président de la République deux projets d’infrastructures, ayant marqué son intérêt. Il s’agit notamment d’un projet de construction d’un aéroport, et la construction des barrages hydroélectriques.

Invité à apporter des précisons sur l’agenda de la réalisation de ces projets, l’hôte du Chef de l’Etat a dit que le processus déjà entamé va se poursuivre.

La délégation d’investisseurs turcs au Palais de l’Unité, le 25 mars 2014
PRC)/n

Y a t-il un problème Camair-Co à l’aéroport Roissy Charles de Gaulle de Paris?

Les passagers des vols en provenance du Cameroun à bord de cette compagnie sont systématiquement fouillés et le transport des vivres frais n’est plus permis

De nombreux passagers en provenance récemment du Cameroun et ayant voyagé à bord d’un avion Camair Co, déclarent avoir été systématiquement fouillés par les douanes françaises à l’aéroport Paris Charles de Gaulle. Les victimes font part de ce qu’au cours de ces fouilles tous leurs vivres ont été récupérées. Les plaintes qui ont débuté comme une anecdote au sein de la communauté camerounaise, tendent à devenir un problème sérieux. « Toutes mes valises ont été systématiquement fouillées. Et au lieu de les faire passer par des appareils électroniques comme d’habitude, ils ont fait des fouilles manuelles. Ils ont tout enlevé, bâtons de manioc, pistache, légumes, fruits, ainsi que le poisson fumé. Après le tri complet, ils ont pesé tous les sacs afin de signifier le montant de l’amende en fonction de ce qui a été récupéré. J’ai reçu une amende 320 euros » raconte Jean Jacques, passager d’un vol de Camair co en octobre. « Ce jour-là, la douane était assistée d’un service vétérinaire qui spécifiait le type de viande : Viande de brousse, animaux protégés… Afin de fixer l’amende » ajoute un autre client. « Le pire est le temps qu’on a passé dans l’aéroport après avoir récupéré nos bagages. J’ai retiré mes valises à 8H et à 10H 20 quand la douane m’a libéré, il y avait des gens derrière moi dont les valises n’avaient pas encore été fouillées » raconte Jean Jacques. La nouvelle s’est répandue sur la toile et permet de recueillir d’autres témoignages: « les douanes françaises fouillent tout le monde et récupèrent toutes les vivres frais ou pas. En plus de confisquer vos bobolos et pâte d’arachide, vous payez une amende variant entre 300 et 1000 euros» raconte Alex S. présent à une arrivée de vol à Charles de Gaulle. « Hier à ma grande désolation, j’ai pu constater à l’aéroport Roissy Charles de Gaulle, la mine défaite de nombreux compatriotes en provenance du Cameroun par le biais de Camair Co (.) Il se trouve qu’hier matin, les contrôles de la douane française n’ont loupé aucun passager du vol Camair-Co car les agents de douane ont contrôlé l’ensemble des valises des passagers même les hôtesses de l’air et stewards y sont passés et je peux vous dire qu’il y avait de quoi nourrir tout un régiment » raconte Annette M. sur facebook. Pelagie elle, a été avisée avant son départ pour le Cameroun : « On nous a informé à l’aéroport qu’au retour du Cameroun, il ne nous faudra qu’un kilo de vivres frais, sinon, on devra payer les amendes ». Le Représentant Légal et des ventes de la compagnie à Paris, Jacques Mbazomo, a reçu de nombreux retours de cet ordre: « Nous avons reçu de nombreux appels et mails des compatriotes qui se plaignent de cette situation. Le pire c’est les amendes graves qu’ont reçu certains voyageurs ».

Pour trouver une solution, Jacques Mbazomo s’est rapproché des autorités douanières aéroportuaires. Il déclare à ce propos : « En compagnie du chef d’escale et de son adjoint, nous avons eu une réunion avec des hauts responsables des douanes à Roissy pour décrier l’acharnement vis à vis des clients de notre compagnie. Car nous avons eu le temps de constater que ces fouilles étaient orientées et se faisaient à l’arrivée de nos vols uniquement ». En ce qui concerne les griefs reprochés à Camair Co, il poursuit en disant : « Au cours de cette réunion, on nous a signifié que les bagages étaient mal emballés. Ils nous ont donné une liste des produits interdits et nous avons demandé une période de tolérance pour informer les autorités locales dont l’ambassade du Cameroun à Paris et trouver le moyen d’informer nos clients. Ce seuil était fixé au 1er décembre 2012, malheureusement le délai n’a pas été respecté et la fouille s’est accrue de façon sauvage, agressive et barbare». Marthe est arrivée du Cameroun hier 08 novembre. Elle nous raconte : « Au Cameroun les bruits couraient, mais je ne pouvais pas croire qu’on nous traite comme des moins que rien comme ça été le cas aujourd’hui à l’aéroport. Le pire c’est que je suis commerçante et il y a un mois, j’ai pris Camair Co, mais je n’ai eu aucun problème avec les vivres frais. Je n’avais même pas été fouillée ». Le service des douanes de Paris Charles de Gaulle parle de nouvelle réglementation. Contacté, le service d’information et de communication de la direction générale des Douanes et droits indirects explique que la mesure s’applique sur tous les bagages des vols en provenance d’un pays cible et répond à une opération globale. Elle rappelle que tout passager en partance, en provenance ou en transit dans un aéroport peut faire l’objet d’une fouille d’une partie ou de l’ensemble de ses bagages. Le service se refuse à qualifier ou à préciser si le cas sus cité correspond justement à une opération globale des douanes et rappelle que ce ne sont pas les compagnies aériennes qui intéressent les douaniers, mais les pays. Par ailleurs, ce service, habilité à répondre aux journalistes refusent d’informer de la durée d’une telle opération car « c’est une information stratégique ». Ce service rappelle par ailleurs que les vivres frais qui entrent dans le territoire français doivent faire l’objet d’un conditionnement de qualité. Ce qui n’est pas toujours le cas.

Jacques Mbazomo, Représentant Légal et des ventes de Camair – Co à Paris
Gaby photo)/n

Sabotage commercial?
Comme se demandent de nombreux clients : S’agit-il d’un sabotage effectué par Airfrance sur les passagers de Camair Co ? Grâce à une forte baisse de ses prix (629€ – 412 000Fcfa au lieu de 850€ – 560 000 Fcfa environs chez Airfrance en ce moment pour un vol Paris-Douala-Yaoundé-Paris) couplée à une offre bagage intéressante (28kgx2 au lieu de 23kgx2 chez les autres), Camair-Co a augmenté le taux de remplissage de ses avions et de ce fait rogné le taux de réservation de ses concurrents, dont Air France et Brussels. Alors que le service client de Camair co reçoit les plaintes des voyageurs qui estiment être victimes d’une injustice, le service client de Air France a Paris nous a affirmé ne pas avoir eu des retours de clients par rapport à des fouilles douanières systématiques:« nous rappelons juste aux clients de faire attention à tout ce qui est denrées animales, mais les denrées agricoles n’ont pas de problèmes pour entrer sur le territoire français. Nos clients n’ont aucun problème à l’aéroport concernant votre demande qui porte sur les vivres frais » nous a confirmé une opératrice du service client de Air France à Paris. Le service des douanes de l’aéroport Paris Charles de Gaulle informe qu’un seuil de tolérance de 2kg par passager est fixé et au delà, l’amende sera de 20 euros le kilo. Montant qui dépend de la nature du bien saisi. En attendant de trouver une sortie diplomatique, commerciale, ou tout simplement politique à cette situation, les clients restent les grands perdants. La compagnie surtout!


Camair Co)/n

Aéroport de Douala: La biométrie est effective

La cérémonie officielle de lancement de cette nouvelle mesure a eu lieu jeudi 1er novembre à Douala

«C’est avec un grand plaisir, une joie et une fierté immenses, que je vous accueille ce jour dans cette belle salle d’embarquement de l’aéroport international de Douala, à l’occasion de la cérémonie de lancement officiel du contrôle biométrique d’accès dans cette plate-forme aéroportuaire», ainsi s’exprimait Pierre Tankam, le directeur général de l’autorité aéronautique ce jeudi, 1er novembre 2012. En présence des autorités administratives, civiles, militaires, et du secteur aéroportuaire, le DG a notamment présenté les avantages de l’entrée en vigueur de la biométrie à l’aéroport. De manière concrète, l’accès au sein de l’aéroport se fera via un badge. Une expérimentation a été faite sur place, afin de permettre à l’assistance de vérifier le fonctionnement de ce nouveau système de contrôle, qui vise à améliorer la sûreté aéroportuaire du projet de renforcement de la sécurité et de la sûreté aérienne en Afrique de l’ouest et du centre, financé par une dotation de la banque mondiale.

Un millier de badges délivrés
Après un appel d’offres, c’est l’entreprise CFAO Technologies qui a été retenu pour installer et mettre en service le système de contrôle d’accès biométrique principalement dans les aéroports internationaux de Douala et de Yaoundé. Selon les propos du patron de l’autorité aéronautique, la mise en place du système est passée par la pose des lecteurs biométriques et des lecteurs à cartes sur la base de zonage des aérogares passagers. Ces cartes ont pour but de filtrer les passagers des zones publiques vers les zones de sûreté, « établissant au passage la traçabilité des accès », précise le DG. « L’autorité aéronautique a fait établir à tous ceux qui en ont droit et qui ont rempli les conditions exigées, un badge de sûreté reconnaissable à distance. A ce jour, près d’un millier de badges ont été délivrés aux policiers, gendarmes, douaniers, personnels des administrations et compagnies aériennes opérant sur la plate forme », poursuit-il. En plus de cela, l’on a appris ce jeudi, que l’aéroport est désormais placé sous surveillance vidéo avec enregistrement automatique. Le but de cette nouvelle installation, est de repérer toute personne qui essaiera de faire entrer un objet illicite.

A propos du PRSSAC
Le projet de renforcement de la sécurité et de la sûreté aérienne en Afrique de l’ouest et du centre, PRSSAC, financé par la banque mondiale est opérationnel au Cameroun depuis le mois de janvier 2008. Plusieurs activités ont déjà été menées dans le cadre de ce projet, à l’instar de la construction d’une clôture de sûreté de 20 km autour de l’aéroport international de Douala, la construction d’un bâtiment qui abrite le centre des opérations d’urgence à Douala, l’acquisition des équipements de contrôle des passagers et bagages, pour ne citer que ces activités.

L’aéroport de Douala est doté d’un système de biométrie
ccaa.aero)/n

Aéroports du Cameroun: Fausse alerte de grève à Yaoundé

La journée de travail s’est normalement passée au niveau de l’aéroport de Nsimalen où était annoncé un mouvement important de grève par certains médias

La grève annoncée par les employés des Aéroports du Cameroun (ADC) n’a finalement pas eu lieu. Au niveau de l’aérogare, les agents de soutien technique ont normalement vaqué à leurs occupations ce mardi 23 octobre 2012. Au niveau des ADC, le Directeur Général de l’entreprise dit n’être au courant d’aucun mouvement de grève. L’explication viendra des services de la communication. Un interlocuteur joint par téléphone, fait savoir que l’agitation qui a expliqué les sorties médiatiques était le fait d’une catégorie de personnes. « On y retrouve plusieurs groupes, il y a ceux qui ne font plus partie des effectifs de l’entreprise, ceux qui avaient refusé de rejoindre leur poste de travail et ceux qui ont eu des soucis avec la justice. Ils viennent aujourd’hui revendiquer des droits qui pour certains ont été payés. Dans l’ensemble ici aux ADC tout est calme et le personnel travaille normalement », a fait savoir notre interlocuteur. Il ajoute aussi que les vols commerciaux prévus pour la journée d’hier ont été gérés sans difficultés. « L’aéroport a accueilli plusieurs vols et les journalistes qui étaient présents ont pu constater par eux même que tout se déroulait normalement », a-t-il indiqué.

Il reste difficile de savoir ce qui se trame véritablement, n’ayant pas obtenu la version des protestataires. Un fait demeure, le dispositif mis en place pour inviter la presse est la preuve que la maison veut passer un message de calme. D’un autre côté, il est aussi constant que le mouvement est lié à des personnes qui ne font plus partie de la structure, plusieurs informations données par les médias, parlent toujours des ex-employés. La gestion des Aéroports du Cameroun fait rarement l’objet d’appel à manifestation. La dernière menace de grève remonte à avril 2012. Elle concernait les agents de sécurité, qui protestaient contre le non-paiement par l’autorité aéronautique, de leurs primes. Une situation qui avait été admise par l’administration concernée, et gérée. Dans les échanges, on apprend que le mouvement d’humeur occasionnée par les ex employés des ADC, rentrent dans la suite logique de la procédure qui a conduit le nouveau patron de la structure à mettre dehors, certains employés accusés de possession de faux diplômes.

Fausse alerte de grève à l’aéroport de Yaoundé
Journalducameroun.com)/n

Cameroun: Bientôt des aéronefs chinois à Camair Co

Grâce à un contrat signé entre l’Etat du Cameroun et Avic International Holding, ces aéronefs permettront de relier les capitales régionales du pays

Un contrat signé entre l’Etat du Cameroun et Avic International Holdings, une entreprise chinoise spécialisée dans la construction des avions, va permettre à la compagnie aérienne Camair co, de se doter de 3 nouveaux aéronefs. D’une capacité de 48 places chacun, ces avions de types MA60 permettront essentiellement de desservir les chefs-lieux de région. « Le gabarit de ces avions à hélices facilite leur décollage et leur atterrissage sur des espaces réduits, comme dans nos aéroports domestiques », explique le ministre Nkili dans les colonnes du quotidien Cameroon Tribune. Déjà face aux élus de la nation vendredi dernier, le Premier ministre Philémon Yang répondant à la question d’un député annonçait déjà l’avènement de cette signature de contrat. «La flotte de la compagnie aérienne nationale va bientôt se densifier. Le président de la République Paul Biya vient d’ailleurs d’instruire le renforcement de la flotte par l’acquisition d’autres aéronefs», avait–il indiqué aux députés. Avec l’arrivée des premiers aéronefs annoncé pour le mois de septembre 2012, resurgit aujourd’hui le problème des aéroports secondaires.

Arrivée des aéronefs, un espoir pour les aéroports secondaires?
Avec l’arrivée des nouveaux aéronefs dont la vocation est de desservir l’arrière pays, cela sonne comme une véritable occasion pour ces aéroports abandonnés depuis plusieurs années de se refaire une santé. Le Cameroun est desservi par plusieurs aéroports dont trois aéroports internationaux (Douala, Yaoundé-Nsimalen et Garoua) et 5 aéroports secondaires (Maroua-Salak à l’extrême nord Ngaoundéré dans la région de l’Adamaoua, Bertoua à l’est, Bafoussam à l’ouest et Bamenda dans le Nord-ouest) . Parmi les 5 aéroports secondaires, tous demeurent en très mauvais état. A l’aéroport secondaire de Bertoua par exemple, pour une capacité pouvant accueillir 100 000 passagers, seul 0,2 % de sa capacité est aujourd’hui exploitée. Situation similaire à Bafoussam qui attend encore d’être restauré. A Bamenda, grâce à la célébration du cinquantenaire d’indépendance du pays dans cette région, de nombreuses avancées ont été effectuées. Relier les 10 capitales régionales du pays passe inéluctablement par la remise en service des aéroports secondaires.

De nouveaux aéronefs chinois attendus au Cameroun
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Centrafrique: Antoine Ntsimi refoulé à l’aéroport de Bangui

Le président camerounais en exercice de la Commission de la CEMAC a été bloqué dès son arrivée sur le territoire centrafricain dans l’après-midi du mercredi 21 mars 2012

Selon des sources concordantes, le camerounais Antoine Ntsimi se rendait à Bangui pour percevoir son salaire mais, à son arrivée à l’aéroport Bangui M’Poko à bord du vol régulier Ethiopian Airlines la situation s’est présentée autrement. Sur ordre du président Francois Bozizé, la descente du vol lui a été interdite par le commissaire de l’aéroport international Bangui-Mpoko. Il a été obligé de reprendre le même vol pour repartir avec la consigne de ne jamais revenir sauf ordre contraire. Ainsi, après un mandat de 4 années passées à la tête de la Commission de la CEMAC, Antoine Ntsimi devait en principe passer la main à un centrafricain mais malheureusement, ce dernier a refusé et s’est maintenu à la présidence de la Commission faisant naître une guerre entre lui et l’Etat centrafricain, son président y compris.

Il n’y a pas très longtemps, cette guerre a été transportée sur le terrain médiatique où un article de presse qualifié d’injures à l’égard du président centrafricain, publié sur Afrik.com a suscité de vives réactions au sein de la classe politique et sociale centrafricaine, poussant à la rédaction de plusieurs déclarations. Le président centrafricain François Bozizé, après plusieurs moments de silence, a donc tranché net en prenant cette décision à la suite d’une visite dite de courtoisie à son homologue tchadien Idriss Déby Itno. Est-ce à dire que la décision de désigner M. Antoine Ntsimi persona non grata sur le sol centrafricain où se trouve le siège de la Commission serait une décision commune des Chefs d’Etat de la CEMAC? Le dimanche 19 mars, le Chef de l’Etat gabonais Ali Ben Bongo, invité d’une émission sur RFI, a rappelé le fait que dorénavant les institutions de la CEMAC seront gouvernées à tour de rôle en dénonçant l’attitude du Camerounais M. Antoine Ntsimi qui a probablement refusé de laisser la main à un Centrafricain. Que diront les autres Chefs d’Etat après la réaction du président François Bozizé?

Qui va gagner le duel? Antoine Ntsimi (d) ou François Bozizé (g)
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Sassou N’Guesso saisi comme médiateur
Selon l’APA qui livre l’information, le chef de l’Etat congolais, Denis Sassou N’Guesso, par ailleurs président en exercice de la Communauté économique et monétaire de l’Afrique centrale (CEMAC), vient d’être saisi par les autorités camerounaises en vue de servir de médiateur après le refoulement par la République centrafricaine du président de la Commission de cette institution, Antoine Ntsimi. Dans un bref communiqué lu sur les ondes de la radio publique camerounaise (CRTV), le 23 mars le ministre des Relations extérieures (MINREX), Pierre Moukoko Mbonjo, indique que M. Sassou a été prié de «régler cet incident diplomatique».

Antoine Ntsimi, en provenance du Cameroun où il venait de passer quelques jours de congé et à bord d’un vol d’Ethiopian Airlines, avait été interdit de fouler le sol centrafricain par de hauts gradés de l’armée. Après quoi, ils l’ont obligé de continuer son voyage vers l’Ethiopie où il fut momentanément pris en charge par l’ambassade du Cameroun dans ce pays. Rentré dans son pays natal jeudi 22 mars, il a été reçu en audience le même jour en soirée par le MINREX, «sur instructions» du président Paul Biya.

Le président congolais Sassou va-t-il éteindre le feu
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Bientôt des uniformes pour les Corps actifs de la douane

La directrice générale des douanes (Dgd) a pris l’engagement d’en offrir aux personnels douaniers de l’aéroport de Douala

Minette Libom Li Likeng s’est voulue très concrète et expéditive: Dès mon retour à Yaoundé, on règle le problème d’habillement, lance-t-elle avec verve dans l’une des salles de cours de l’Ecole régionale de la sécurité incendie (Ersi) mise à la disposition de la douane. Le problème est donc réglé. La doléance des 60 douaniers issus des corps actifs (douaniers en tenue) trouve une suite favorable à l’instant. C’est l’unique problème majeur auquel ils font face dans leur service, si l’on s’en tient à l’allocution de leur porte-parole partagée quelques minutes plutôt. En effet, ces douaniers expliquent que jusqu’ici, ce sont eux qui prennent en charge leur tenue. «Pourtant, quand on finissait la formation, il a été dit que c’est la Dgd qui doit nous fournir les tenues», se plaint un brigadier sous le sceau de l’anonymat. D’après lui, la douane ne remet que les armoiries. «Il arrive parfois qu’on achète nous-mêmes ces armoiries», nuance Solange Youmbissié, brigadier en douanes en service au fret. Le prix, apprend-on, varie entre 4000 et 4500 FCFA. Tandis qu’il faut 10.000 FCFA au moins pour une tenue kaki ou de «maintien de l’ordre». «Or, si vous voulez rester propre, vous n’aurez pas seulement une seule tenue. Sans oublier qu’elle peut avoir un problème», souligne Solange Youmbissié qui dit avoir déjà investi plus de 60.000 FCFA pour ses tenues. C’est quasiment le même son de cloche de la part de ses collègues soulagés par l’engagement de Minette Libom Li Likeng qui va ainsi permettre à ce corps d’avoir un uniforme.

Accueil des diplomates
Ce qui n’est pas vraiment le cas jusqu’ici. Car, plusieurs personnels de douane, dans le but de minimiser les coûts, achètent les tissus relativement moins chers. C’est pour cela que la couleur kaki n’est pas la même. Il y a du foncé, clair, trop foncé, etc. Désormais, il n’y aura plus cette disparité. Tous les adjudants, brigadiers et préposés auront gratuitement les tenues de la douane de même couleur. L’engagement de la Dgd cadre avec le séminaire démarré le 5 septembre 2011 et qui portait sur le thème «La douane et l’accueil: entre impératifs de gouvernance et enjeux de modernisation». Animé par David Masanga, le directeur général du cabinet Vida Management international. Ce séminaire a permis à plus de 60 douaniers en service à l’aéroport de Douala d’entrer dans l’univers des bonnes habitudes. A travers des leçons bien dosées sur les techniques d’accueil, les procédures, les scènes, les acteurs et enjeux. «Désormais, ces douaniers sont capables de gérer toute catégorie de clients, les clients timides, affirmatifs et agressifs», rassure David Massoma. «Nous avons appris beaucoup de choses. Notamment les sept techniques d’accueil. Nous avons aussi appris comment gérer les différents types de clients», confirme Solange Youmbissie. «Nous savons comment faire face aux diplomates», renchérit Célestine Belle. D’après Minette Libom Li Likeng, après cette étape, il y aura une campagne de sensibilisation et d’affichage coordonnée par le comité de promotion de l’éthique et de gouvernance. Au finish, la Dgd veut redorer le blason de l’administration douanière aux yeux du monde, car dit-elle, les douaniers sont les premières personnes qui s’offrent aux touristes dans les aéroports.

Redorer le blason des douanes camerounaises
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Cameroun: Des pertes énormes à Douala à cause du nuage de cendres

Difficile d’évaluer les pertes au fret de l’aéroport de Douala, mais les taximen et commerçants aux alentours de l’aéroport déplorent des pertes importantes

Les cinq jours de suspension du trafic aérien en direction de l’Europe du 15 avril 2010 jusqu’à ce mardi, 19 avril au Cameroun, ont causé des pertes financières importantes. A l’aéroport international de Douala ce mercredi, 20 avril, difficile d’avoir les précisions sur le montant global des pertes enregistrées au niveau du fret de l’aéroport. La direction des Aéroports du Cameroun, ADC, que nous avons rencontré, déclare que l’état financier a déjà été acheminé au bureau central à Yaoundé. Or, l’assistante de direction que nous avons joint au téléphone et qui a préféré garder l’anonymat indique qu’elle attend toujours ledit rapport.

Silence du côté des ADC pour le moment, mais les personnes exerçant des activités connexes à l’aéroport international de Douala avouent clairement avoir subi d’importants dommages financiers au cours de la période de suspension des. Quand il n’y a pas vol, il n’y a pas de bagages à porter. Cette situation nous a vraiment causé des pertes. Par jour, on pouvait avoir au moins 3 000F CFA de recettes, mais depuis la semaine dernière, on n’arrive même plus à manger et à nourrir nos familles, déclare le nommé «Pasto», porteur de bagages à l’aéroport. Je pouvais rentrer chez moi avec au moins 2 500F CFA par jour, mais avec la suspension des vols, il a été très difficile de survivre, renchérit Jacques Nyetam, également porteur. Pendant les moments difficiles, nous avons à notre niveau une caisse noire et c’est elle qui nous a permis de venir en aide à quelqu’un lorsqu’il était dans le besoin, poursuit-il.

Même scénario du côté des chauffeurs de taxi accrédités à l’aéroport international de Douala. La suspension a beaucoup perturbé nos activités. Il était difficile de rentrer avec 500F CFA, et très difficile aussi d’avoir un client qui prenne le taxi en course pour 5 000F CFA, nous apprend un chauffeur rencontré sur place. De même, les commerçants ayant leurs boutiques dans le hall de l’aéroport ont vu leur chiffre d’affaires baissé. Je ne peux pas vous dire exactement à combien je chiffre les pertes financières, il faudrait que j’évalue la situation, mais sachez que nous avons été très affectés, confie Henry Eboumbou, tenancier d’une boutique de vente de livres et des journaux à l’aéroport.

La reprise totale attendue
Depuis mardi soir, jour de la reprise du trafic aérien en direction d’Europe, le sourire est légèrement revenu sur les lèvres des uns et des autres à l’aéroport. Désormais, taximen, porteurs, commerçants et autre agents de change disent croiser les doigts pour que en plus de Air France, les compagnies aériennes reprennent entièrement leurs activités avec l’Europe.

La devanture de l’aéroport de Douala
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Cameroun: 4 000 passagers bloqués au sol à Douala

En raison du nuage volcanique qui surplombe l’Europe, les vols on été suspendus. Ambiance à l’aéroport international de Douala

A l’aéroport international de Douala, la salle d’attente généralement prise d’assaut par une foule de voyageurs est pratiquement vide. Constat similaire au niveau de la salle d’embarquement, où on ne retrouve personne derrière les différents guichets des compagnies européennes principalement. Ces situations font suite aux suspensions du trafic aérien en direction d’Europe, depuis la semaine dernière où un épais nuage de cendre en provenance d’Islande assombri le ciel de ce continent. Ce lundi matin, les portes des compagnies Air France voire Swiss Air sont closes parce qu’elles ne s’ouvrent que dans l’après-midi, mais sur la porte de Air France notamment, une note informe les passagers que le nuage volcanique au dessus de l’Europe, (.) ne permet pas de confirmer les dates et heures de départ. Dans la salle d’embarquement, l’on a pu constater que seule la compagnie panafricaine Ethiopian Airlines continue son trafic vers l’Europe, mais uniquement à destination de Rome en Italie, déclare un responsable rencontré au bureau. Au niveau du fret de l’aéroport international de Douala, le hangar est quasiment vide. Seuls quelques bagages s’y trouvent. Ici, on est loin de la montagne des bagages et autres colis qui arrivent d’Europe comme à l’accoutumée. Les personnes ayant des colis ont pu les récupérés et depuis l’annulation des vols, les marchandises en provenance d’Europe, ne sont plus envoyées, précise le personnel du fret.

Déjà plus de 4 000 passagers privés de vol
Dans les Directions générales des compagnies aériennes visitées, l’on s’est heurté à un mutisme de la plupart des dirigeants comme à Air France à Bonanjo. Toutefois, nous avons pu constater qu’une note d’information affichée sur la porte, indique que les aéroports de Bordeaux, Marseille, sont fermés ce jour (lundi) à 15H. De même, les aéroports parisiens seront fermés jusqu’à mardi, 20 avril au matin, 08h00, poursuit la note d’information. Les passagers pénalisés par la situation se ruent bien évidemment dans les directions de leur compagnie, comme ici à Air France, où ceux-ci n’ont pas caché leur colère de n’avoir aucune date de leur départ. Une dame rencontrée sur place qui a préféré taire son nom indique que son vol est programmé pour le 26 avril, mais rien n’est sûr. Cela fait plusieurs jours que mes enfants sont abandonnés à eux-mêmes en France, seule la voisine de mon appartement prend soin d’eux. La situation est vraiment catastrophique, et ici, on ne nous donne aucune véritable information et quand on appelle au numéro donné par la compagnie, personne ne décroche, poursuit-elle avec colère. D’autres passagers essaient de se montrer compréhensifs quand on leur indique que la situation actuelle n’est pas de la faute de la compagnie et qu’il s’agit d’une catastrophe naturelle qu’on ne peut pas prévoir. Difficile de ne pas constater l’inquiétude sur leurs visages. Une source à l’aéroport international de Douala, nous a confié que plus de 4 000 passagers sont «cloués au sol» et attendent toujours de quitter le Cameroun pour retrouver les leurs en Europe.

La devanture de l’aéroport de Douala
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Peut-être la reprise de vol ce mardi soir
L’annonce de reprise des vols hier lundi, 19 avril n’a pas eu lieu comme nous l’avons constaté dans la soirée. Le vol d’Air France par exemple, n’a pas décollé du tarmac de l’aéroport international de Douala. Certains passagers dits «privilégiés» ont été convoqués individuellement à l’aéroport. Nous sommes bien évidemment arrivés sur place, nous avons même procéder à l’enregistrement, mais on n’a pas pu décoller finalement, car la compagnie est venue nous annoncé que l’appareil avait un problème technique, nous a confié un passager ce mardi matin. Selon celui-ci toujours, Air France les a à nouveau convoqué pour ce soir, et on espère qu’on pourra enfin décoller, poursuit-il. Du côté de SN Brussels, une source officielle indique qu’il n’y a pas de vol prévu ce soir au départ de Douala, mais plutôt au niveau de l’aéroport international de Yaoundé, sauf changement de dernière minute.

Un avion Air France sur le tarmac de Douala
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