Gestion du trafic aérien: Yaoundé abrite la 9ème réunion de coordination

Des experts prennent part depuis mardi dans la capitale camerounaise, à la 9ème réunion de coordination pour la gestion du trafic aérien de la région d’information de vol (FIR) Brazzaville

La capitale camerounaise Yaoundé abrite pour la première fois pareille évènement. Il s’agit de la 9ème réunion de coordination pour la gestion du trafic aérien de la région d’information de vol (FIR) Brazzaville. A cette rencontre, il est question d’évaluer la situation sécuritaire dans l’espace aérien de la région, dont fait partie le Cameroun.

Selon le directeur de la région d’information de vol (FIR) Brazzaville, le niveau de sécurité de la navigation aérienne dans la région qui compte cinq pays (Congo, Gabon, Guinée équatoriale, République centrafricaine, Cameroun) s’est «amélioré».

Pour le nouveau ministre des Transports (Mint), Edgard Alain Mebe Ngo’o, qui a ouvert les travaux mardi, 06 septembre 205, la réunion de Yaoundé se tient au moment où «l’Afrique enregistre des taux de croissance du trafic aérien fort appréciables». En effet, plus de 500 000 vols ont été comptabilisés dans l’espace aérien couvert par l’Agence pour la sécurité de la navigation aérienne en Afrique et à Madagascar (Asecna) en 2014, selon les chiffres de l’agence.

Pendant quatre jours, il est question pour les participants et experts de l’aviation civile, venus des différents pays membres, de se pencher sur les préoccupations de l’heure. Notamment le plan de mise en uvre de la navigation aérienne dans la région, la gestion des trafics aériens dans les aéroports et dans le ciel, l’assistance de la météorologie à la navigation, les recherches et les sauvetages d’avions.


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Air France a dominé le ciel camerounais en 2014

Selon les statistiques publiés par l’Agence Ecofin, cette compagnie aérienne a transporté 21 % des passagers en 2014.

La Cameroon Civil Aviation Authority (CCAA) a indiqué le 10 mars 2015 que le trafic aérien du Cameroun avait augmenté de 2 % en 2014. Environ 45 % des vols avaient pour destination ou départ la communauté économique des États de l’Afrique centrale.

Air France domine le ciel camerounais. Selon les statistiques publiés par l’Agence Ecofin, elle a transporté 21 % des passagers de ou vers le pays en 2014. Elle est suivie par Brussels Airlines (13 %) et le transporteur public national Camair Co (11 %). Ces trois entreprises représentent ainsi 45 % des voyageurs.

Les autres compagnies sont Ethiopian Airlines (8 %), Asky et Turkish Airlines (7 % toutes les deux), Kenya Airways et Royal Air Maroc (5 % chacune) ou encore South African Airways (4%).

Le trafic aérien en hausse de 5% au Cameroun

Selon les statistiques de l’autorité aéronautique du Cameroun, Air France domine le ciel camerounais avec 22 pour cent des vols

Le trafic aérien au Cameroun, qui a enregistré 15.321 vols au premier semestre 2014 contre 14.568 vols à la même période l’année dernière, connaît une augmentation de 753 vols en valeur absolue, soit 5 pour cent en valeur relative.

Selon l’autorité aéronautique du Cameroun, «cette croissance du trafic aérien s’explique par l’arrivée, entre juin 2013 et juin 2014, de cinq nouvelles compagnies dans le ciel camerounais». Il s’agit en effet d’Aero contractors, Afric Aviation, Ecair, West Air Benin et Gambia Bird.

Toutefois, reconnaît l’autorité aéronautique du Cameroun, «le trafic aérien au Cameroun, est largement dominé par les vols internationaux, qui représentent 45 pour cent de ce trafic, suivis des vols à l’intérieur de la zone de la Communauté économique et monétaire des Etats de l’Afrique Centrale (Cemac) et des vols domestiques qui représentent respectivement 20 pour cent et 3 pour cent du trafic aérien dans le pays».

A en croire l’autorité aéronautique, le faible pourcentage des vols domestiques au Cameroun est dû à la faible couverture nationale par la compagnie aérienne nationale, Camair-Co, qui, depuis sa mise en service en mars 2011, n’a véritablement pas décollé.

Actuellement, le Cameroun est desservi par 26 compagnies aériennes. Selon les statistiques de l’autorité aéronautique du Cameroun, Air France domine le ciel camerounais avec 22 pour cent des vols, devant Camair-Co 13 pour cent, Brussels Airlines (11 pour cent), Ethiopian Airlines (8 pour cent), Asky et Turkish Airlines (7 pour cent chacun), Kenya Airways (5 pour cent), Royal Air Maroc (4 pour cent) et South African Airways, Air Côte d’Ivoire et Ceiba International (3 pour cent chacun).

Sur les cinq aéroports internationaux que compte le Cameroun, l’aéroport de Douala accueille 68 pour cent des vols, contre 31 pour cent pour l’aéroport de Yaoundé-Nsimalen.


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Zurich-Cameroun: Swiss International confirme la suspension de son trafic

La compagnie de transport aérien a confirmé la suspension de ses vols au départ et en direction du Cameroun, la situation des employés au sol locaux est incertaine

Suspension des vols Swiss International confirmée
Un responsable de la compagnie de transport aérien Swiss International, a confirmé mardi 29 novembre 2011, la suspension des vols de ses avions, entre Zurich la capitale suisse et les villes camerounaises de Douala (capitale économique) et de Yaoundé (capital politique). C’est vrai, Swiss va se retirer de l’exploitation de ses lignes entre Zurich et le Cameroun, d’ici l’été prochain, a fait savoir Sonja Ptassek le responsable des relations avec les médias auprès de cette compagnie. En réalité, des sources concordantes ont fait part de ce que les vols Swiss pourraient être suspendus dès le 22 mars 2012. Les responsables de la compagnie ne sont pas étalés sur les raison de ce choix opérationnel. Sonja Ptassek a parlé des «raisons commerciales». Dans les commentaires des personnes proches du milieu du transport aérien, on apprend cependant, que la compagnie qui appartient au groupe Lufthansa subirait le choix d’une nouvelle politique commerciale. Les dirigeants du groupe qui intègre l’allemande Lufthansa, la belge Brussels et la suisse Swiss International (Pour celles connues au Cameroun), auraient décidé de rationaliser certaines de leurs destinations, notamment en Afrique. Il y a quelques temps et après avoir déjà réévalué à la baisse les perspectives de croissance à 4% pour l’horaire d’hiver (Décembre 2011) de Lufthansa, le groupe a une fois encore abaissé ses prévisions de croissance de 9% à 3% pour le secteur des passagers en 2012 dans le monde.

Situation incertaines pour les employés
C’est à la lecture du rapport d’activité du groupe, qu’on peut mieux expliquer ses décisions managériales. Entre Janvier et septembre 2011, il ressort en que l’Afrique et le Moyen-Orient ont fourni un peu près de 4 000 passagers, loin derrière la destination Asie/pacifique, l’Amérique et l’Europe. D’un autre côté, Lufthansa Group a acquis de nouveaux appareils, ce qui a plombé ses finances d’une part. D’un autre côté, il a annoncé vouloir privilégier l’ouverture de nouvelles lignes en Chine. Il est effectivement envisagé la création d’une liaison entre Frankfort et les villes chinoises de Shenyang et Quingdao, avec des vols d’une capacité de 206 places, dès le 26 mars 2012, soit quatre jours après la suspension de ses vols Swiss au Cameroun. Pour les passagers cependant de choses devraient changer. Les responsables de Swiss assurent que le service clientèle se poursuivra à travers la compagnie s ur Brussels. Swiss continuera d’offrir ses services à destination du Cameroun, grâce à une entente avec la compagnie Brussels, qui pourra poursuivre le transport des passagers sur cette ligne, a confié Sonja Ptassek. La situation est moins claire pour les employés au sol de la compagnie. Ils sont plusieurs entre Douala et Yaoundé à travailler pour la compagnie au Cameroun. Les employés locaux qui travaillent au service de Swiss vont arrêter eux aussi, nous sommes en train de voir comment cela peut être géré de manière à intégrer certains au sein du groupe Lufthansa a confié Sonja Ptassek. Le départ de cette compagnie du Cameroun sera aussi une perte pour des restaurants de Yaoundé et l’Hôtel Hilton, où le personnel navigant de la compagnie en escale dans la capitale du pays se restaurait et se logeait.

La compagnie suisse s’en va du Cameroun
americas-fr.com/)/n